· Кого касается реформа? Кто в стороне? Определяем роль вашей компании (ИП) в системе перевозок и экспедирования грузов, чтобы понять, что ее ждет и как к этому подготовиться
· Законы и другие НПА, изменившие требования к грузоперевозкам. Как они действуют во времени?
· Типы сделок, которых коснулась реформа. Договор перевозки грузов и договор транспортной экспедиции – две большие разницы. Учимся не путать одно с другим: без этого в новых условиях не выжить.
· Перевозка грузов: перечислим новые требования. Что собой представляет допуск к перевозам с 01.03.2027? Связана ли обязанность по включению в Реестр перевозчиков с переходом на электронные перевозочные документы (ЭПД)? Нужно ли перевозчикам регистрироваться в Реестре экспедиторов? Что будет, если не «зайти» в нужный Реестр? Категория перевозчиков, для которых становятся обязательными электронные путевые листы (ЭПЛ). Как не утратить право на оказание услуг по перевозке грузов прямо с начала будущей весны и не навредить своему бизнесу? Новые дополнительные требования к перевозчикам, о которых вы не догадываетесь. Выстраивание взаимоотношений по поводу арендованных ТС по-новому. Выстраивание взаимоотношений с водителями и субисполнителями по-новому.
· Транспортная экспедиция: существо договора. Широкие возможности в определении спектра услуг экспедитора. Как влияют условия сделки на документооборот? Приобретаем навыки выстраивать (верно понимать) любую договорную конструкцию и находить правильный алгоритм документооборота независимо от его сложности. Включение в Реестр экспедиторов – только начало. Новые обременительные требования к экспедиторам. Схемы работы экспедитора в зависимости от того принимает ли он груз во владение. Санкции за нарушения.
· Альтернативы грузоперевозкам и экспедированию. Последствия ухода в агентские схемы, подмены грузоотправителей и грузополучателей, оформления курьерских услуг и услуг почтовой связи и т.п.
· Электронный документооборот перевозочными документами: каких документов касаются новые требования с 01.09.2026? Какие документы можно по-прежнему оформлять на бумаге? Общие требования для всех электронных перевозочных документов (ЭПД). Разбор практический ситуаций, возникающих при электронном обмене и в зависимости от условий сделки. Анализ инструментов различных сервисов операторов ИС ЭПД на предмет правовых последствий их применения (автоподписание, удаленный доступ третьего лица, отложенное подписание, подписание ПЭП водителя и т.п.).
· Электронные экспедиторские документы: форматы, возможности, которые они дают и ограничения, которые они налагают. Нужные виды подписей и доверенностей. Работа с персданными в контексте документооборота ЭПД. Сложные вопросы из практики.
· Электронные транспортные накладные (ЭТрН): последовательность действий сторон, обязательные и дополнительные титулы. Сложные вопросы оформления, в т.ч. при отказе грузополучателя от приема груза, перевозках сборных грузов, участии третьих лиц (включая ЛОП), выявлении ошибок и т.д.
· ЭПД в государственной информационной системе (ГИС ЭПД). Как они туда попадают? Какие сведения хранятся в ГИС ЭПД? Кто имеет к ним доступ? Почему ГИС ЭПД резко повышает риски для нарушителей требований гражданского и налогового законодательства? Последствия незавершенного документооборота по сделке, последствия аннулирования перевозочных документов. Мифы и реальность.
· Хранение ЭПД в компании и на стороне государства.
· Случаи, когда перевозочные документы могут или должны оформляться на бумаге. Доказывание оснований для бумажного документооборота. Последствия для сторон при использовании бумаги вместо цифры, если это не было предусмотрено НПА.
· Список неотложных дел. Вносим в договоры новые важнейшие условия, позволяющие избежать проблем, дорабатываем внутренние правила информационного взаимодействия работников и подразделений компании.
· Ответы на вопросы.
Стоимость WEB-трансляции – 15 500 / 11 500* рублей
